Pista oficial de atletismo: medidas, tipos de piso e certificação

Uma pista oficial de atletismo tem 400 metros na raia 1, medidos a 30 cm da borda interna, e oito raias de 1,22 m, segundo a World Athletics. O piso sintético pode ser moldado na obra, pré-fabricado em mantas ou híbrido. Para receber competição oficial, o revestimento precisa de certificado de produto, e a pista pronta, de certificação Classe 1 ou 2 da entidade.

Pista oficial de atletismo é a que segue as regras técnicas da World Athletics e tem o revestimento e a instalação certificados pela entidade. Este guia junta o que a Recoma já publicou sobre o assunto, na ordem em que as dúvidas aparecem num projeto: medidas, tecnologia do piso, certificação, base, custo e manutenção.

1. Quantos metros tem uma pista oficial de atletismo

A volta tem 400 metros, medidos na raia 1 a 30 cm da borda interna, segundo as regras técnicas da World Athletics. É nessa linha, por onde o atleta de fato corre, que a medida vale. Quem passa a trena rente ao meio-fio encontra um número menor.

O desenho é o de duas retas paralelas ligadas por duas curvas de mesmo raio. A pista padrão de competição tem oito raias de 1,22 m, com a linha da direita incluída na largura, e as oito somam 9,76 m de largura útil. A tabela resume as medidas que mais aparecem num projeto.

Dentro e em volta do oval ficam as provas de campo. As retas do salto em distância e do salto triplo, com tábua de impulsão e caixa de areia, costumam correr por fora da pista, paralelas a uma das retas. Nas duas áreas em D, as meias-luas entre a curva e o gramado, entram a gaiola do disco e do martelo, o círculo do arremesso de peso, a área do salto em altura e a pista do dardo. O fosso d'água da corrida com obstáculos fica numa das cabeceiras, por dentro ou por fora da curva.

É essa soma, pista mais campo, que dá ao atletismo o nome em inglês de track and field. Um projeto que prevê só as raias resolve o treino de corrida; quem quer receber competição completa precisa reservar área para os saltos e os lançamentos desde a terraplenagem.

Pista de atletismo indoor

Em ginásio, a volta cai para 200 metros, com curvas que podem ser inclinadas e raias que podem ser mais estreitas, de 0,90 a 1,22 m, segundo as regras da World Athletics para competição em pista coberta. A reta das provas de velocidade fica no meio do oval. É uma obra de outra escala, que depende da estrutura do ginásio, e cada caso pede estudo próprio.

2. As três tecnologias de piso sintético

O revestimento é a parte da pista que o atleta sente. Hoje se constrói pista sintética de três jeitos: moldada na obra, pré-fabricada em mantas e híbrida, que junta as duas. A página de produto da Recoma afirma que ela é a única fornecedora no país a oferecer as três tecnologias aprovadas pela CBAt. Como os pisos chegaram até aqui está no guia de história e evolução dos pisos para pistas de atletismo.

Pista 100% moldada in-loco

Toda a pista é feita no local, com máquina de nivelamento a laser. Segundo a ficha técnica da Recoma, a camada de base tem 10 mm de grânulos de borracha reciclada SBR, e a de cima tem 3 mm de borracha EPDM aglutinada com poliuretano, ou PU com EPDM em spray, somando 13 mm. A superfície sai monolítica, sem juntas, e acompanha pequenas irregularidades do contrapiso.

O texto técnico da empresa destaca a durabilidade do composto PU/EPDM ao sol e à chuva, sem endurecer, e a chance de refazer só a camada de cima quando ela gasta, o chamado re-topping. A mesma página de produto diz que é a tecnologia de menor investimento entre as três certificadas.

O ponto fraco é a dependência da obra. Granulometria e qualidade da borracha, mão de obra e clima interferem no resultado, e a chuva atrasa o cronograma. Manter espessura e densidade iguais em todas as raias exige mais controle de quem executa.

Pista 100% pré-fabricada

Aqui o piso chega pronto da fábrica, em rolos. Na ficha técnica da Recoma, são mantas de borracha natural calandrada e vulcanizada com 13 mm de espessura e 1,25 m de largura, coladas ao concreto ou ao asfalto com adesivo de poliuretano. Por baixo, uma estrutura de células de ar absorve o impacto e devolve a energia ao atleta de forma uniforme.

Como espessura e densidade saem iguais de ponta a ponta, todas as raias oferecem a mesma condição de prova, e um recorde feito ali se compara sem ressalva aos de outras pistas certificadas. A obra é mais rápida e sofre menos com chuva. Em troca, há juntas entre as mantas, que pedem cuidado para não acumular sujeira e umidade, e a borracha natural tende a endurecer antes do composto PU/EPDM, segundo o próprio texto técnico da empresa.

Pista híbrida

A base é de mantas pré-fabricadas de SBR reciclado; a superfície, moldada na obra. Segundo a página de produto da Recoma, as mantas têm 10 mm e recebem selante de poliuretano e uma camada de EPDM com PU autonivelante, de 2 mm em spray ou 3 mm em grânulos. O resultado é monolítico, com a regularidade da manta embaixo e o composto PU/EPDM em cima.

O texto técnico da Recoma aponta duas vantagens a mais. O re-topping pode chegar também às camadas de baixo, e só a camada superior depende de tempo bom, o que deixa o prazo da obra entre o das outras duas.

3. Certificação World Athletics: Classe 1 e Classe 2

A World Athletics, antiga IAAF, regula o atletismo no mundo. Ela certifica duas coisas que costumam se confundir no orçamento: o produto, isto é, o revestimento sintético testado em laboratório, e a instalação, a pista pronta, medida e ensaiada no local.

A certificação de instalação tem duas classes. A Classe 1 é a das competições de maior nível, como campeonatos mundiais e Jogos Olímpicos, e pede ensaio do piso no próprio local, além da medição. A Classe 2 é o mínimo exigido em reuniões como a Diamond League e em boa parte do calendário internacional; nela, o piso não precisa do ensaio no local, mas tem de ter certificado de produto. Nas duas, o revestimento precisa ter certificado de produto da entidade. Para torneio nacional ou estadual, quem diz o que aceita é a confederação ou a federação do campeonato.

A Recoma descreve assim a certificação da pista Classe 1 do Centro Esportivo Mário Covas: o piso foi avaliado em laboratório e na obra, a execução foi aferida por um técnico credenciado pela World Athletics e o relatório foi homologado pela entidade, em Mônaco. Segundo a página de produto, a empresa soma mais de 80 pistas de atletismo instaladas no Brasil, 20 delas com certificação World Athletics Classe 1 ou 2. número de pistas (o blog antigo fala em mais de 50) · a confirmar (Q4)

Treinar em pista certificada também rende fora da competição. O atleta encontra no treino o mesmo piso da prova, e o clube ou a prefeitura passa a poder receber torneio oficial sem obra nova.

4. Pista de atletismo ou pista de caminhada: o que muda

Muita prefeitura e muito condomínio pedem uma pista de atletismo quando precisam de uma pista de caminhada. A diferença está no uso. A pista oficial segue as medidas da World Athletics, tem revestimento certificado e serve a treino e competição. A de caminhada e corrida recreativa pode ter o traçado que o terreno permitir, em volta de uma praça, de um campo ou de um parque, e usa um piso mais simples.

Segundo a página de produto da Recoma, essa segunda opção é o Recobounce Running: manta de SBR reciclado de 5 mm coberta por 2 mm de resina acrílico-vinílica Recomacryl moldada no local, sem emendas, sobre base cimentada, de concreto ou de asfalto. A empresa diz que é a de menor investimento quando comparada às pistas certificadas.

Se o objetivo é cooper e lazer, ela atende. Se a ideia é receber prova ou formar atleta, a conta é outra. As duas soluções aparecem lado a lado na página de pistas de atletismo da Recoma.

5. Base, drenagem e projeto da pista

Nenhum revestimento corrige base malfeita. Segundo o texto técnico da Recoma, a sequência começa na terraplenagem com caimento para o centro da pista, segue com a drenagem do campo e da pista dimensionada pela chuva histórica da região e com compactação de pelo menos 95% do Proctor Normal, e termina num contrapiso rígido e nivelado. Antes do sintético, uma camada de selante autonivelante isola a base.

O contrapiso pode ser de concreto, com juntas de dilatação, ou de asfalto usinado a quente (CBUQ), desde que não haja umidade subindo do solo. A escolha mexe com prazo, custo e com o cuidado da base ao longo dos anos, e está explicada no guia sobre base para pistas de atletismo: concreto ou asfalto.

O projeto de pista de atletismo começa pelo terreno e pelo uso. Quantas raias, se terá provas de campo, se vai buscar certificação e em que classe: essas respostas definem a área, o volume de terra, a drenagem e a tecnologia do piso. Mudar de ideia no meio do caminho custa caro, porque as tolerâncias de inclinação da certificação dependem da base, e base pronta fora da tolerância volta para a obra.

6. Longevidade e performance: o que o piso faz pelo atleta

Longevidade esportiva é o tempo que o atleta consegue competir em bom nível, e ela depende muito do número e da gravidade das lesões ao longo da carreira. Performance, nessa conta, é melhorar o resultado sem pagar com o corpo. As duas passam pelo piso.

Corrida e salto são impacto repetido, milhares de vezes por semana de treino. Uma pista que absorve parte desse impacto e devolve energia de forma regular reduz a carga em tornozelo, joelho e quadril, e o atleta perde menos dias parado. Atrito também conta: pouco faz escorregar na curva, demais prende o pé. Os ensaios de produto da World Athletics medem justamente absorção de impacto, deformação e atrito.

Há ainda a igualdade de condição. Quem treina numa pista do mesmo padrão da competição chega à prova sem estranhar o piso, e quem compete em pistas certificadas de cidades diferentes disputa em condições comparáveis. Por isso a formação de base, em clube e escola, ganha tanto com uma pista oficial por perto. O papel dos clubes nessa formação está no guia sobre formação de atletas e clubes esportivos.

7. Quanto custa e o que pesa no preço

O preço de uma pista oficial muda com cinco fatores, que dá para listar antes de pedir orçamento:

1. A tecnologia do piso. Segundo a página de produto da Recoma, a moldada in-loco é a de menor investimento entre as três certificadas.
2. A base. Terraplenagem, drenagem e contrapiso entram na conta; terreno acidentado ou base antiga em mau estado aumentam a obra.
3. O tamanho. Número de raias, provas de campo e retas de salto externas.
4. A certificação. Buscar Classe 1 ou 2 inclui ensaios, medição e o relatório da World Athletics.
5. A cidade da obra. Distância, logística e prazo entram no preço final.

Faixa de preço por tecnologia: a confirmar (Q7). Enquanto a faixa não é publicada, a engenharia da Recoma responde com o valor da sua obra pelo WhatsApp, no fim desta página.

8. Manutenção e re-topping

Uma pista sintética pede pouca rotina, mas pede. Folhas, areia e detritos agem como lixa sob a sapatilha de prego e precisam sair; a drenagem tem de ficar livre; carro, bicicleta e calçado de rua não entram no piso. A pintura das linhas costuma gastar antes do revestimento.

Quando o topo gasta, a moldada in-loco e a híbrida permitem o re-topping, recomposição parcial ou total da camada superior sem refazer a pista inteira, segundo a página de produto da Recoma. De quanto em quanto tempo cada tecnologia pede re-topping e nova demarcação: intervalo por tecnologia · a confirmar (Q6).

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